De nem, az új szeminárium több mint 20 km-re a célvonaltól érkezik, és hacsak nem egy erős páros támadás következik be, a Roquetes-hegységben egy nagyszerű száguldáson kell keresztülmenni. A Terres De L'Ebre az Ebro-tó és a Los Puertos-hegység közvetlen útvonalán található, ahol először rendeznek egy nagyszerű Vuelta szakaszt. A Coll d'Ordino konferenciáján már csak 25 km van hátra, de lehetséges, hogy egy olyan versenyző marad, akinek hosszú múltja van a legújabb, a nap legkönnyebb szakaszához, a 3-as kategóriájú Alto de La Comella-hoz. Aki eléri az új konferencia alapját, az biztosan jó ízelítőt kap a nyereményekből, túl sokáig, mert bátorságukkal kitartanak a 4 km-es célvonalig tartó úton. „Az új szökés valójában elég nehéz, még el sem érte a 30 km-t. A szökésben lévő többiek erős srácok voltak. A legjobban az utolsótól féltem, de azt hittem, hogy síkban támadok, és megjött a szakaszgyőzelmek.” Öt vagy több közösség szétszóródott az utca túloldalán az utolsó 5 km-en belül, így átlagosan csak 3%-ot értek el, de nehezebbnek tűnt, mint egyszerűen az új rohanással a teljes csúcson a szakaszon.

Minimális lehetőségek sprinterek birtoklására – folytassa az oldalt

Közvetlenül ezután a déli régióban tölti az idejét, számos szakaszt rendezve Andalúziában. Ez volt a mai nap nagy eseménye a mezőnyben, de most a csapatunk élvezi, hogy más GC-szervezetek kezdik diktálni a legújabb tempót. Az új vezetőség nagy küzdelem nélkül végigviszi a középtávfutamot.

Ez a „macska és egér” az üldöző kategóriából, ezt a következtetést remélik a szakaszon. Mauro Schmid valójában egyenlő távolságra van az Equipo Kern Pharma pilótája és az új üldözők között. Soler konvertál az új francba, útközben lerombolva a legújabb rést Verona környékén. Az új mezőny boxutcája megpróbál visszahúzódni, hogy már hét pillanat van hátra.

• A Vuelta 18. szakaszán további időmérő edzések várnak a versenyzőkre, ahol egy kiváló, 26 km-es privát bevezető demót láthatunk Valladolidig, ami nagyrészt sík, de az első harmadban 700 méteres szintemelkedés vár ránk.
• A legújabb éllovasok jól működnek együtt vele, és a rés is megnyúlik, hogy 56 hüvelykkel az üldözéshez juss.
• A legújabb 2024-es Vuelta an excellent España online közvetítése Kanadában a FloBikes-ra és a FloSports alkalmazásra.

Ivo Oliveira egyszer már kapcsolatba lépett a legújabb vezetőséggel, miután egy hosszú üldözés után kiderült, hogy egy egyesült arab emírségekbeli versenyzővel fogunk találkozni. Oliveira korábban Hamiltont is kiejtette, aki még mindig a senkiháziak között van. Nincs sok versenyző a listán, aki kapcsolatban állt az állítólagos nagy utazási szakaszokkal a visszatérés során, de Bob Jungels csak egy ilyen versenyző.

KOM: Alto de Laukiz (kat.

Az eredeti 75 km-es csúcsok közül a zászló leomlását követő második az alapkategóriás szeminárium, amely az Alto de el Morredero-n található. Átlagosan valamivel kevesebb, mint tíz százalékkal több, 8,8 km-re van a túrázástól, és egy újabb jelentős GC-teszt lesz. Jerez de los Angeles Frontera 12 Vuelta szakaszzárónak adott otthont, amelyek közül hét dátumpéldány volt.

Mads folytassa az oldalt Pedersen, aki egy választott szezont vezet, szintén foglalkozhat ilyen gyors szakaszokkal, és egy szokatlan Grand Trip-trükköt tervez a Lidl-Trip számára. A legújabb baszk szakasz visszatér a közös felületre, ahol az Install Gabierro és a Connect Pike is szerepelt, amelyeket a 2023-as Tour de France rajtszakaszán terveztek. A rövid, meredek emelkedők ideálissá teszik ezt a szakaszt a robbanékony kerékpárosok számára. Az Andorra Vellától kezdve a kezdő kerékpárosoknak néhány nehéz lejtőre lesz szükségük, beleértve a Puerto de Cantót vagy más nehéz emelkedőket.

A lejtmenet utáni bónusz sprint szintén jutalom lehet, különösen, ha a GC verseny kemény, és lehet, hogy a versenyződ segíteni akar az új piros trikó hajszolásában. Az olaszországi Vuelta a España gödörszakasza 1337 méter magasan van, amit a szervezők síknak minősítenek. A torinói rajt előtti első 63 km-ig sík az eleje, amiből valami kemény hiányzik, de a Los Angeles-i Serra 3-as emelkedőjénél, ami 70 km-re a rajttól emelkedik, nagyszerű kiindulópont van a lelkes szökevényeknek. Az andalúziai Granada új városa biztosan elnyeri az új megtiszteltetést a 2026-os Vuelta záró szakaszának lefedésével, miután a Kanári-szigeteken tervezett rajt nem valósult meg. Az utolsó szakasz mindig a sprinterek és/vagy a nappali bemutató profik számára van fenntartva, de úgy tűnik, hogy 2026-ban nem így lesz. Az eredeti 70 km-es szakasz sík a emelkedő előtt, három minősített emelkedővel.

Az új tájak tökéletesek a kitörésekhez, egyébként egy kiváló taktikai mesterkurzus a kiváló GC-vezetővel rendelkező csapattól, hasonlóan a 2022-es torinói Giro-szakaszhoz. Három másodkategóriás emelkedő teszi nehézzé az új verseny lebonyolítását az első kétharmadtól kezdve az új Puerto Cruxeiras csatornáig (a harmadik kategóriába tartozik), mindössze nyolc km-re a végétől. A korábbi dátumokat követően a legújabb tizedik szakasz Galícia dombjain keresztül viszi az új kerékpárosokat. Az ilyen típusú hegyek általában ilyen magasabbak – valójában kevesebb, mint az első 100 méter –, de az emelkedők szinte mindig a tengerszinten kezdődnek.

Vuelta a España 2025 csatorna előnézete

8 km-rel a vége előtt a Lidl-Trek legkorábbi célja, hogy Philipsent visszaverje az egyenes hátulról. A Susa-völgyben egyenesen felfelé haladva nem kellett sok idő, hogy egy nagyszerű kitörést produkáljanak a cuatro szakasz nyitó szakaszában, ahol egy jó négyfős csapat készül a verseny utáni 15 km-es szakaszon. A szerdai nem hivatalos „tisztelgés” szakasz után, amely Valverde-t segíti, akik az El Pozó-i Murcia húsfeldolgozó üzemben rajtolnak, az új hegymászók a következő hét utolsó állomásán a hegyi pályák messze legmeghatározóbb triptichonjával foglalkoznak. A 2019-es csoportos bemutatón azonban még több mint egyperces lyukakat észleltek a bajnok Astana és például az Egyesült Arab Emírségek Team Emirates között, akik egy kiváló, kaliberű GC-versenyzőt, Tadej Pogačart indítottak. Ráadásul az új holland csapat marad, és Roglič mindössze 40 másodperccel lemarad a wade szótól is. Ben O'Connor (AG2R-Citroen) már az év elején lelkesen készült teljesíteni a Vuelta szakaszgyőzelmeivel megszerzett Grand Tour-feladatát, azonban a fagyos Tour után a Perth-i versenyzőnek ma, 2022-től távol sokkal többre lesz szüksége.

Az út minden részén motorosok vannak, számos szervezettel az úton, valamint jobb hátsó szélső motorosok is, Ben O'Connor (Jayco-AlUla) mellett. Egy tucat motoros kapott helyet a mezőnyben, amelyet az Ayuso vezet, Jay Vine-nal (UAE Party Emirates-XRG) együtt. Jelenleg 22 motoros van az úton, körülbelül tízen alkotják a mezőnyt.

Erős teljesítményt kell nyújtania a közösség többi GC-versenyzőjével szemben, köztük Richard Carapaz-zal és Ben O'Connor-ral. Jonas Vingeard azonban készen áll arra, hogy a legújabb verseny főszereplője legyen, miután egy erős befektetést nyújt a legújabb kalandban. Ez lehet az első Vuelta a parancsnoki címben, és a győzelem az első összesített győzelem lehet a második helyért folytatott küzdelemben 2023-ban.

Az új túrázás több mint… a legújabb sprinterek már fellélegezhetnek a regenerálódásból. Tehát ez a szakasz az idei Vuelta első napja előtt következik, és úgy tűnhet, hogy egy nagyszerű szökést fogunk látni, hogy megpróbáljuk elhárítani az új GC-motorosokat. Azok, akik a dicsőségre törekszenek, általában a pillanatra figyelnek, tudván, hogy később lesz lehetőségük regenerálódni, mivel az első 40 km-en általában emelkedő útvonalakon kell lennie a lehetőségnek, hogy a legújabbat megspórolják. Vannak olyan Ineosok, akiknek néhány kerékpárosuk van 10 fős szökésben, vajon megváltoztatják-e az új emelkedést a nagy számok játékára? Óscar Rodríguez Vuelta szakaszgyőztes a 2018-as évben.

Kétszer is van példa erre, ráadásul a csatanaplónkban megtaláljuk a legújabb útvonalat, a kedvenceket, a kanyonos motorosokat, akiket érdemes figyelni, és a csata követésének módjait bárhonnan. Másodszorra az új mezőny gyakran szembesül valamilyen más, Asztúriában található legmagasabb nehézséggel. Az új szakasz egy emelkedővel zárul, amely a Cuitu Negru-ról kanyarog felfelé az új Pajares síterepeken, 1843 méteres magasságban. Az utolsó emelkedő aljához való eljutáshoz az új motorosoknak meg kell küzdeniük az új Colladiella (első csoporttól a másodikig) dupla és közvetlenül utána a Santo Emiliano (harmadik kategória) szakaszt.